​¥215,000税別

<フルカスタムモデル>フレームサイズやジオメトリーの細かい調整が可能

パイプサイズ

Fork:24mm楕円ストレート / ダウンチューブ:28.6mm / トップチューブ:25.4mm

レースからロングライドと様々な使用目的に最適なモデル!

​※対応車種:ロード・シクロクロス・ピスト・ミニベロ・その他

フレームインプレッション

​Road Bike
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女性

【スポーツバイク歴】:7年

【以前乗っていたバイク】:TREK/MADONE4.3

【HGSBTフレームを乗ったコメント】

・推進力があり少ない力で走れるので、ロングライドでは距離を走った感覚はあるがカーボンに比べ疲れ ることなく走れる感じがする。

・操作性/安定性ともに優れているので、安心して走りたいラインを走ることが出来る。レースではラインを攻められる。普段走りでは平坦区間の風の煽りや下りでの不安定さなど外部環境の影響を受けにくく、走っていて気持ちがよい。

・使用するパイプやジオメトリーにより乗り味がはっきり異なるのがカーボンにはない面白味である。

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​Road Bike

男性 30代

【スポーツバイク歴】約10年

【以前乗っていたバイク】TREK マドン、エモンダ、ナカガワ

【HGSBTフレームを乗ったコメント】

クロモリは持ったときの重量は確かに重い。しかし、良質に作られているフレームだと一踏みめから軽さが違い、これは『進む』という印象がある。また、最近のカーボンフレームのように高剛性ではなく、フレームが自分に合った馴染みをするため、長距離を走っても必要以上に疲労感はない。 既製品と違い、その人に合ったジオメトリーで製作が可能。 他にもいろいろ良い点が多く、カーボンフレームには戻れないですね!

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​Road Bike

男性 40代

【スポーツバイク歴】約5年半

【以前乗っていたバイク】ANCHOR

【HGSBTフレームを乗ったコメント】

オーダーフレームと言う事でサイズ感の良いバイクは取り回しが良く安定感がお気に入りです。
走りは時速30kを超えたあたりからのバイクの安定性がいいのでエンデューロやクリテでも安心して走れます。要望に答えて頂いた1台になりました。

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​Road Bike

女性 40代

【スポーツバイク歴】約5年

【以前乗っていたバイク】GIANT  LIV

【HGSBTフレームを乗ったコメント】

身長150cmと言う事もあり以前 ポジションやサイズで迷う事が多く今回オーダーをお願いしました。
実際に乗って見ると今までは多少無理して乗っていたのがストレスなくロング乗っても疲労度が全然違いました。シートも出せてカッコよく仕上げて貰いました!後 ペダリング時のストレスが無くなってロングでもエンデューロでも楽しく乗る事が出来ています。

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​Road Bike

女性 40代

【スポーツバイク歴】約5年

【以前乗っていたバイク】TREK/EMONDA  CANYON/ENDURACE

【HGSBTフレームを乗ったコメント】

https://www.instagram.com/p/B1DcozjgWzg/?igshid=wltglv4n9j1v

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​Road Bike & Cyclo Cross

男性 40代

【スポーツバイク歴】約4年

【以前乗っていたバイク】ラレー カールトンN

【HGSBTフレームを乗ったコメント】

まだまだ初心者の域でバリバリレースに出てる訳でもない自分ですが、ロングライド、ヒルクライム、どんなシーンでも抜群の安定性を発揮してくれ、掛かりも良くフレームがグイグイ後押してくれる感じ。何より身長187cmの自分でもカタログサイズのバイクでステム長等でポジションを出すのではなく、フィッティングから始まるオーダーバイクですので、ビジュアル的にも違和感の無いバイクにストレス無く乗らせて頂いてます。 そして、何よりお洒落でカッコいい!魅力に嵌まってしまって、ロードバイクに引き続きシクロクロスバイクも作製して頂きました。

​Road Bike
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男性 30代

【スポーツバイク歴】約5年

【以前乗っていたバイク】Scott / Speedster20 (アルミ) → Scott / Addict20 (カーボン) → HGSBT            

【HGSBTフレームを乗ったコメント】

まず乗って感じることが出来るのが直進安定性とカーブ時のコントロール性の良さ。今までのバイクがふらつく、曲がりにくいと感じたことはなかったが、ここまで違いがあるとは非常に驚いた。乗り味も硬すぎず柔らかすぎず快適。 トレーニングなど強度高めのライドでは、軽い加速や巡航ではスチールバイクでよくイメージされる“しなり”は感じられないが、やはり安定性で乗っていて気持ちがいい。 アタックやスプリントなど急加速では非常に反応が良く、さらにフレームからの反発で加速が増す感覚がある。カーブの多い下りではコントロール性と安定性が一番感じられる場所になると思う。 やはり最近の軽量バイクと比較すればバイク重量は重くなるが、平坦から短い峠やアップダウンであればほとんど気にならない。しかし斜度が高い長い登りでは、やはり重量のデメリットは感じる。 安定性・コントロール性は想像以上で、平坦やアタックを好むので、私の理想にピッタリと合ったバイクで非常に満足している。

​Bicycle Planner / HGSBT

​661-0964 兵庫県尼崎市神崎町30-1

営業時間:13:00〜19:00

​定休日:月曜日

​※外出中有りご注意下さい

​※土日レースやイベント参加の為休み有り